หลายคนอาจไม่คิดว่าซีลล้อหลังรั่วเป็นเรื่องใหญ่ แต่จริง ๆ แล้วมันเป็นปัญหาที่ไม่ควรปล่อยไว้ เพราะน้ำมันที่รั่วออกมาอาจไปเปื้อนระบบเบรกหรือทำให้น้ำมันเฟืองท้ายพร่องจนเกิดความเสียหายตามมาได้ บทความนี้จะพาไปดูว่าซีลล้อหลังรั่วมีอาการแบบไหน เกิดจากอะไร อันตรายแค่ไหน ตรวจเช็กเองยังไง และควรแก้ด้วยวิธีใด อ่านจบแล้วรับมือได้ถูกจุดแน่นอน
ซีลล้อหลังรั่วคืออะไร? เกิดขึ้นกับส่วนไหนของรถ
โดยทั่วไปซีลกันน้ำมันล้อหลังจะติดตั้งอยู่บริเวณดุมล้อหรือปลายเพลาล้อหลัง ทำหน้าที่กันไม่ให้น้ำมันเฟืองท้ายหรือจาระบีรั่วซึมออกมา และกันฝุ่นกับน้ำไม่ให้เข้าสู่ระบบล้อ เมื่อซีลตัวนี้เสื่อมหรือฉีกขาด น้ำมันก็จะเริ่มซึมออกมาทางด้านล้อ กลายเป็นอาการที่เราเรียกกันว่าซีลล้อหลังรั่วนั่นเอง
อาการของซีลล้อหลังรั่วที่สังเกตได้
อาการของซีลล้อหลังรั่วมักค่อย ๆ แสดงออกมา ลองสังเกตสัญญาณเหล่านี้
มีคราบน้ำมันบริเวณล้อหลัง
สัญญาณแรกที่เห็นได้ชัดคือคราบน้ำมันเยิ้มบริเวณด้านในของล้อ กระทะล้อ หรือรอบ ๆ ดุมล้อหลัง
น้ำมันเฟืองท้ายหรือน้ำมันเบรกซึมผิดปกติ
ถ้าระดับน้ำมันเฟืองท้ายลดลงผิดปกติ หรือมีน้ำมันซึมเข้าไปในระบบเบรก แสดงว่าซีลกันไม่อยู่แล้ว
มีกลิ่นไหม้หรือกลิ่นน้ำมันหลังขับรถ
เมื่อน้ำมันที่รั่วไปโดนจานเบรกหรือดรัมเบรกที่ร้อน จะเกิดกลิ่นไหม้หรือกลิ่นน้ำมันโชยขึ้นมาหลังขับรถ
เบรกหลังทำงานผิดปกติ
น้ำมันที่ซึมเข้าไปเปื้อนผ้าเบรกจะทำให้เบรกหลังลื่น จับไม่อยู่ หรือเบรกไม่เท่ากันซ้าย-ขวา ซึ่งอันตรายมาก
มีเสียงดังจากล้อหลังขณะขับขี่
ถ้าน้ำมันหรือจาระบีรั่วจนลูกปืนล้อขาดการหล่อลื่น จะเริ่มมีเสียงหวีดหรือเสียงครางจากล้อหลังตอนขับ
สาเหตุที่ทำให้ซีลล้อหลังรั่ว
รู้อาการแล้วมาดูกันว่าต้นเหตุที่ทำให้ซีลล้อหลังรั่วมักมาจากอะไรบ้าง
ซีลล้อหลังเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งาน
ยางของซีลเจอความร้อนและการหมุนตลอดเวลา ใช้ไปนาน ๆ ก็แข็งกรอบ แตก หรือเสียความยืดหยุ่นจนกันน้ำมันไม่อยู่ ถือเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด
ลูกปืนล้อหลวมจนทำให้ซีลเสียหาย
เมื่อลูกปืนล้อหลวมหรือมีระยะคลอน เพลาจะขยับจนไปเสียดสีกับปากซีล ทำให้ซีลสึกและรั่วเร็วกว่าปกติ
เพลาล้อหลังมีรอยสึกหรือคดงอ
ถ้าผิวเพลาตรงจุดที่ซีลสัมผัสมีรอยสึกเป็นร่อง หรือเพลาคดงอ ซีลก็จะแนบกับเพลาไม่สนิทและเกิดการรั่วซึม
น้ำมันเฟืองท้ายมากเกินไปจนเกิดแรงดัน
การเติมน้ำมันเฟืองท้ายมากเกินระดับที่กำหนด จะทำให้เกิดแรงดันดันน้ำมันเล็ดลอดผ่านซีลออกมาได้
ติดตั้งซีลผิดวิธีหรือใช้อะไหล่ไม่ได้มาตรฐาน
การกดซีลเข้าไม่ตรงแนว ใส่ไม่สุด หรือใช้ซีลคุณภาพต่ำที่ไม่ตรงรุ่น มักทำให้ซีลรั่วตั้งแต่ใช้งานไปได้ไม่นาน
ซีลล้อหลังรั่วอันตรายไหม ถ้าปล่อยไว้นานจะเกิดอะไรขึ้น
ตอบเลยว่าอันตรายและไม่ควรปล่อยไว้ครับ เพราะน้ำมันที่รั่วออกมาสามารถซึมเข้าไปเปื้อนผ้าเบรกหลัง ทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง เบรกจับไม่อยู่หรือจับไม่เท่ากันจนเสี่ยงอุบัติเหตุ นอกจากนี้เมื่อน้ำมันเฟืองท้ายค่อย ๆ พร่องลง ชุดเฟืองท้ายและลูกปืนล้อจะขาดการหล่อลื่นจนสึกหรอหรือเสียหายหนัก ยิ่งเป็นรถบรรทุกที่รับน้ำหนักมาก ความเสี่ยงยิ่งสูง การรีบเช็กและซ่อมแต่เนิ่น ๆ จึงคุ้มค่ากว่าปล่อยไว้จนลามเป็นปัญหาใหญ่
วิธีตรวจเช็กเบื้องต้นเมื่อสงสัยว่าซีลล้อหลังรั่ว
ถ้าเริ่มสงสัยว่าซีลล้อหลังรั่ว ลองตรวจเช็กเบื้องต้นตามนี้ก่อนตัดสินใจเข้าอู่
สังเกตคราบน้ำมันบริเวณล้อและใต้ท้องรถ
ดูว่ามีคราบน้ำมันเยิ้มบริเวณด้านในล้อหลัง ดุมล้อ หรือหยดลงพื้นตรงที่จอดรถหรือไม่
ตรวจระดับน้ำมันเฟืองท้าย
เช็กระดับน้ำมันเฟืองท้ายว่าลดลงผิดปกติหรือเปล่า ถ้าพร่องเร็วก็เป็นสัญญาณว่ามีจุดรั่ว
เช็กเสียงและอาการสั่นจากล้อหลัง
ลองสังเกตว่ามีเสียงหวีด เสียงคราง หรือแรงสั่นจากล้อหลังผิดปกติไหม เพราะอาจเกี่ยวกับลูกปืนล้อที่ขาดการหล่อลื่น
นำรถเข้าศูนย์หรืออู่เพื่อตรวจระบบล้อหลังอย่างละเอียด
ถ้าไม่มั่นใจ ควรให้ช่างถอดล้อและดุมออกมาตรวจสภาพซีล ลูกปืน และเพลาอย่างละเอียด จะได้แก้ให้ตรงจุด
ซีลล้อหลังรั่วซ่อมอย่างไร ต้องเปลี่ยนอะไหล่อะไรบ้าง?
การซ่อมซีลล้อหลังรั่วโดยทั่วไปจะเริ่มจากถอดล้อ ดุมล้อ และดรัมเบรกออกมา แล้วเปลี่ยนซีลตัวใหม่ ในขั้นตอนนี้ช่างมักตรวจสภาพลูกปืนล้อไปพร้อมกัน ถ้าลูกปืนหลวมหรือสึกก็ควรเปลี่ยนใหม่ในคราวเดียว เพราะถอดถึงจุดนี้แล้ว จากนั้นต้องทำความสะอาดคราบน้ำมันที่เปื้อนระบบเบรก และถ้าผ้าเบรกหลังอมน้ำมันจนเสียก็อาจต้องเปลี่ยนใหม่ด้วย สุดท้ายเติมน้ำมันเฟืองท้ายให้ได้ระดับที่ถูกต้อง และตรวจผิวเพลาตรงจุดที่ซีลสัมผัสว่ามีรอยสึกหรือไม่ เพื่อให้ซีลตัวใหม่ทำงานได้เต็มที่และไม่รั่วซ้ำ
วิธีป้องกันไม่ให้ซีลล้อหลังรั่วซ้ำ
หลังซ่อมเสร็จ การดูแลอย่างสม่ำเสมอจะช่วยยืดอายุซีลและลดโอกาสรั่วซ้ำได้มาก
ตรวจเช็กช่วงล่างและล้อหลังตามระยะ
หมั่นตรวจสภาพช่วงล่าง ลูกปืนล้อ และคราบน้ำมันตามระยะ จะช่วยจับปัญหาได้ตั้งแต่เนิ่น ๆ ก่อนลุกลาม
เลือกใช้ซีลล้อหลังที่ตรงรุ่นและได้มาตรฐาน
เวลาต้องเปลี่ยนซีล ควรเลือกซีลล้อหลังที่ตรงรุ่นและได้มาตรฐาน เพราะซีลคุณภาพต่ำหรือขนาดไม่ตรงมักรั่วซ้ำในเวลาไม่นาน การเลือกของดีตั้งแต่แรกช่วยให้ใช้งานได้ทนและไม่ต้องซ่อมบ่อย
หลีกเลี่ยงการบรรทุกหนักเกินกำหนด
การบรรทุกเกินพิกัดทำให้เพลาและลูกปืนล้อรับภาระหนักขึ้น ส่งผลให้ซีลสึกและรั่วเร็วกว่าปกติ ควรบรรทุกให้อยู่ในเกณฑ์ที่รถรับได้
ซ่อมทันทีเมื่อพบคราบน้ำมันรั่วผิดปกติ
ถ้าเริ่มเห็นคราบน้ำมันบริเวณล้อหลัง อย่าปล่อยทิ้งไว้ ควรรีบเช็กและซ่อมทันที เพราะยิ่งปล่อยนานยิ่งกระทบทั้งเบรกและเฟืองท้าย
สรุปซีลล้อหลังรั่วควรรีบเช็กก่อนกระทบระบบเบรกและเฟืองท้าย
จะเห็นว่าซีลล้อหลังรั่วมีสาเหตุตั้งแต่ซีลเสื่อมตามอายุ ลูกปืนล้อหลวม เพลาสึก น้ำมันเฟืองท้ายมากเกินไป ไปจนถึงการติดตั้งที่ไม่ได้มาตรฐาน อาการนี้ไม่ควรมองข้ามเพราะน้ำมันที่รั่วอาจไปเปื้อนเบรกและทำให้เฟืองท้ายเสียหายจนอันตรายและซ่อมแพง ถ้าหมั่นสังเกตคราบน้ำมัน ตรวจเช็กตามระยะ และเลือกใช้ซีลที่ตรงรุ่นได้มาตรฐาน ก็ช่วยให้ระบบล้อหลังของคุณทำงานได้ปลอดภัยและใช้งานได้ยาวนาน
Q.C. Auto Partsประสบการณ์ด้านอะไหล่มากกว่า 20 ปี เราคัดสรรและนำเข้าอะไหล่รถยนต์คุณภาพจากโรงงานที่ได้มาตรฐานระดับโลก ติดต่อปรึกษาฟรีคลิก
